外国厂商产能将超过底特律三巨头

amanda submitted made popular 1 年 10 周前 华尔街日报  国际新闻  

底特律三巨头很快将没有这么“巨”大。

尽管几十年来通用汽车(General Motors Corp.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和克莱斯勒(Chrysler Group LLC)的市场占有率一直在下滑，三巨头在北美地区的汽车产量却仍在外国竞争对手之上。

不过审计公司Grant Thornton LLP的研究表明，作为底特律历史性重组工作的一部分，减产已经让三巨头濒临失去这一优势的边缘。

该公司预计，随着底特律三巨头努力使产能更好地适应不断下滑的市场占有率，产能将从2008年的水平下降36%，至每年750万辆。

与此同时，该公司说，欧洲和亚洲的汽车生产商将把产能总计增大23%，以便满足美国不断恢复的需求。这将使这些公司的年产能达810万辆，在2012年前超过三巨头的产能。

这种转变将标志着运势的急剧逆转。直到上世纪80年代之前，北美地区生产的所有汽车几乎都产自通用、福特和克莱斯勒的厂子。外国竞争对手通过进口海外生产的汽车赢得市场占有率。

不过在80年代，本田汽车(Honda Motor Co.)第一个开始在北美建厂，其他日本汽车生产商之后陆续跟进。

这种转变可能会对北美汽车制造业的格局带来广泛的影响。

目前为止，亚洲和欧洲生产商在北美建造的厂子大部分位于美国南部。如果这种趋势继续下去，很可能有更多的供应商会跟随它们的脚步到南部地区，进一步损害三巨头业务集中的中西部偏北地区已经受挫的经济。

据预测公司CSM Worldwide的数据，过去10年来，通用汽车的开工率已经大幅下滑，从2002年的88%降至2008年的64%。福特汽车和克莱斯勒也出现了类似幅度的下滑，导致数十家工厂关闭。据CSM的数据，2008年，本田汽车在北美地区的开工率为94%，丰田汽车(Toyota)的开工率则为80%。

Grant Thornton公司预计，2012年前，北美地区全行业开工率将达到90%。该公司说，过去这一数字接近75%。开工率的上升主要是原因总产能预计将下降14%。

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